秒速赛车:表面上电商平台是链接买卖双


  多渠道高频次的广告投放、明星代言的光环效应、朗朗上口的广告语,都使人人车、瓜子等二手车电商平台人尽皆知。然而记者梳理发现,这些电商平台却时常曝出销售故障车、数据造假、宣传语与实际操作不符等新闻,使得二手车电商新模式乱象频出。(8月26日《法制日报》)

  你想买二手车,我想卖二手车,互联网牵线C模式顺利地把二者的需求对接,大量的交易需求,秒速赛车官网:表面上电商平台是链接买卖双方的中间联结点使二手车成为又一个电商资本的流量风口。理论上看,与传统的二手车交易相比,互联网的介入,节省了看车的时间和交易的成本,值得推崇。但遗憾的是,二手车电商平台并非像广告中宣称的那样美好,而是乱象丛生,侵犯消费者权益的事件频发,真的到了需要严格规范的地步。

  瓜子二手车直卖网打出的广告是:没有中间商赚差价,卖家就可以卖更多钱,买家可以买得更便宜。买与卖,矛与盾,原本是一对心态各异的群体,他们能在二手车电商平台的撮合下,变得和谐统一?这样的广告蛊惑性很强,但真的没有中间商赚差价?事实并非如此,很多中间商就是在二手车直卖网上挣得盆满钵满。再说,二手车电商平台就是中间商,他们的抽成、佣金以及其他收益,甚至比传统交易的中间商还狠。

  如果仅是虚假广告宣传也就罢了,一些二手车电商平台还在存在刷流量、数据造假、鉴定造假等行为,严重地侵害了消费者的权益。明明没有交易量,但却生出许多的交易评价。有的电商直接用两个手机号码,注册出买家和卖家,虚拟出一桩交易。当然,这些内幕外人无从查证。再者,虽然他们承诺二百多项专业检测,但是,一些事故车却在电商平台的掩护下完成交易,电商平台明显地隐瞒实际车况,乃至默许、怂恿评估师在检测过程中弄虚作假。有媒体梳理国内法院近年来审结的涉二手车电商消费维权案件,其中占比最高的起诉事由是“隐瞒实际车况”,这恰恰证实了。

  二手车电商平台直卖的C2C模式,好像把买家和卖家对接,让二者彼此直接联系,剔除了中间商,其实,并非那么美好。买卖双方基本上不能直接联系,无法建立信息沟通渠道——卖家将二手车信息挂到电商平台销售,他与电商平台之间的价格协议,或其他信息,买家是看不到;而买家与电商平台的交易细节,卖家也不容易看到。所以,表面上电商平台是链接买卖双方的中间联结点,其实,电商平台阻隔了买卖双方的信息交流。信息的不对称,是不公平交易的源头。

  二手车的真实车况无法保证,检测过程可信度不高,二手车质量和售后都难以保障,信息不透明等等,这些二手车电商平台的乱象,严重威胁到了消费者权益,甚至会给交通安全埋下伏笔。有专家建议,政府要建立健全二手车交易监管制度,加强对二手车交易的监控,扩大知情权,增加透明度。特别是C2C模式下的电商交易,探索建立可查可控的诚信交易体系。诚哉斯言,二手车电商平台的乱象的确该结束了。


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