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                        藍牙模塊方案-智慧停車或將成為市場的剛需

                        返回列表 作者:www.chinaxianghua.com 來源:http://www.chinaxianghua.com/news618620.html 發布日期:2017-08-09 00:00:00【

                        近年來,物聯網的高速發展影響著生活的方方面面,藍牙室內定位、藍牙停車導航等等應用也大大提高了我們生活的便捷性和高速性。

                        汽車是一座城市生活的剛需,而智慧停車是智能城市的重要組成部分,在過去的一段時間中,智慧停車已經成為物聯網一個不可忽視的重要領域。近期的一份報告指出,全球智慧停車行業規模將破260億美元大關,市場的復合增長率將達到18%左右,屆時移動支付也將在該領域大幅增長。報告還指出,LPWAN連接也將以18.28%的年復合增長率在增長。


                        智慧城市的大力發展也逐漸加大了智慧停車的重要性。而所謂的智慧停車就是通過自動化的技術幫助汽車司機快速找到一個可用的停車位,并為司機提供精確的導航路線,在這個過程中,大量來自于傳感器的實時數據將被傳輸到安裝在司機手持設備的專用APP上。此外,智慧停車管理設置還可以通過移動支付幫助用戶提前預定停車位?梢哉f,智慧停車系統的建立確實帶來了眾多方便,不僅能減少司機找停車位的時間,還能最大限度提高停車位的利用率。


                        有智能的地方就有互聯網企業,智慧停車也不例外;ヂ摼W企業進入停車場業務,自然彪炳的是要顛覆停車場行業的經營模式和商業模式,作為信奉互聯網思維,依托資本市場對傳統行業扮演攪局者的角色。


                        互聯網企業慣用“補貼、免費送設備”等互聯網營銷手段,在宣傳陣勢上先打一棒,以求快速搶占市場及虜獲低級用戶。資本運作是此類企業的優勢,但由于缺乏在行業的積累,在具體的業務應用上為業內人士所詬病。


                        這些企業在停車場行業經營模式轉變之期,通過收購、兼并、合作等方式搶占市場,由于近兩年停車場市場還處于布局階段,所以行業市場并沒有出現品牌收斂的現場。當這類企業獲得一定的融資時,或許會很快通過讓利等手段獲得一定數量的停車場,但在后期的工程實施環節、用戶體驗環節會產生很多問題。所以停車場業務還是需要常年累月的積累,不是靠短期招幾個工程師就能解決的。


                        一個先進的智慧停車系統構架需要具備相應的特點

                        藍牙模塊方案-智慧停車或將成為市場的剛需

                        停車傳感器

                        在每一個停車位中,都必須安裝一組傳感器。這些傳感器將數據實時上報給附近的司機,以便司機在最短的時間內找到可用的停車位。在這種情況下,就要求這些電池供電的傳感器具有遠程通信能力(可以是Mesh網絡,也可以是LoRa網絡),并且提供非常精確的精度,同時還需要將誤報率降到最低。


                        另外一個跟智慧停車傳感器相關的就是耐用性,如果這些傳感器被放置在戶外,就必須確保它們的功能不會受到天氣因素的影響,同時還需保證在安裝在地面的傳感器上方行駛的汽車也不會損害到它們。功率管理算法和傳感器的實際位置也是至關重要的。


                        網關硬件

                        停車位是否可用將通過傳感器的狀態變化來反映,傳感器上的信息將被收集到一個網關中。與傳感器不同的是,網關必須全天候運轉(傳感器只有在狀態發生變化時才處于工作狀態),并且收集到網關中的數據隨后也將被發送到中央服務器。


                        物聯網網關需要依靠遠程、低功耗的技術來確保每一個網關實時有效在線。平均下來,每一個智能停車位的網關都應該能夠處理450-500個停車傳感器的數據。


                        服務器

                        智能停車系統中的服務器需要能夠支持雙向通信。一方面,它將接收來自網關的數據,從而生成關于基礎設施和停車位的空閑或占用的信息。另一方面,它將向用戶設備上的專用移動APP發送實時通知,以便引導司機進入停車位。停車場的詳細地圖也將從服務器發送給用戶,方便司機獲得額外的指導。


                        根據司機的位置和偏好,他們可能需要“路外停車(指設置于城市道路紅線范圍以外的各種停車設施,主要包括建筑物配建停車場(庫)和社會停車場)”或“道路停車”,因此在服務器中執行的計算以及發送到APP上的信息也必須發生相應的變化,從而為每個用戶提供個性化的服務。


                        APP

                        智能停車架構的最后一個組成部分是專用的APP,APP作為最終用戶的觸點可以安裝在智能手機或者平板電腦上。在接收到來自服務器的通知后,APP將為司機導航到空的停車位。


                        用戶可以在將車輛停在預定的位置后,再對停車申請進行確認,此時存儲下來的數據可以幫助用戶后續返回來找車。


                        智慧停車被視為是智能交通系統的一個子集。在快速城市化的大趨勢下,有機構預測,到2030年,全球約有62%的人口將生活在城市地區。屆時,將對端到端分析和網絡資源的安全共享提出更高的需求,通過個性化的系統的實現,從而提高公共交通解決方案的標準。同時,智慧停車系統的實施也從另一個方面提高了智能泊車技術的普及程度。


                        得益于物聯網和聯網標準的快速發展,目前市面上有各種不同類型的數據傳感器。許多傳感器支持雙向M2M通信,因此可以很容易地在智能停車架構中使用,使得停車位的可用性信息能在這些傳感器和“聯網汽車”之間實現瞬間共享。此外,高質量的LPWAN網關的可用性也在上升,這也極大地促進了智慧停車領域發展。


                        智慧停車面臨的挑戰

                        隨著時代的發展,毫無疑問,智慧停車將變成一個不可忽視的需求,利用物聯網手段也確實能夠帶來重大的好處。但是,不得不承認,在實施的過程中也將面臨眾多挑戰。


                        成本是一個繞不開的話題,不僅需要在傳感器、網關和服務器等硬件設施上投入巨大的資金,而且還會涉及到其他隱形成本。


                        在實現智慧停車的過程中,監測方面同樣存在著挑戰。比如說,一個汽車司機提前預定了一個使用時長為4小時的停車位,然而兩個小時內就把車開走了。這種情況下,確保只收取該司機兩個小時的費用同樣是很重要的。這就要求傳感器必須有效地跟蹤車輛的到達和離開時間。


                        此外,用戶需要一定的時間來適應。幾十年來,我們早已習慣了傳統停車方式,突然實現完全自動化,對于許多人來需要很長一段時間來克服心理障礙。這一變化必須是循序漸進的,必須提高用戶的意識水平,不斷強調智慧停車的便利因素及好處,以使由物聯網驅動的停車管理系統取得成功。


                        這個市場的需求方過于分散且要求完全廣泛,各家公司所提供的服務又都受限于自身的能力和商業模式,加之市場需要競爭對手共同培育。



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