秒速赛车集团：ARCFOX-7采用的是全

　　在2018北京国际设计周期间，ARCFOX将向公众零距离展示中国首款纯电动GT超跑ARCFOX-7的无边界独创设计。

　　实际上，ARCFOX-7是ARCFOX巴塞罗那设计中心与QEV公司联合研发的，因此我们看到了更多源于赛道的影子。ARCFOX-7的低匐身姿决定了它具有凶悍的攻击特性。只在前杠小风翼与机盖曲线内部喷上蓝彩，还能为LED前灯构造出一堆深邃眼窝（鹰眼轮廓）。从机盖一直延伸到车尾的黑色涂装，犹如“天际线”一般构成超低的视觉重心。尾部造型与前脸的设计相呼应，尾翼融汇于尾灯上沿曲线之中，并与翘臀构造出蚌壳的半开造型。

　　在车身数据上，1214mm的车身高度修饰了猎食者的姿态，2040mm车宽构架了大猫的雄壮体格。至于车长4570mm与轴距2800mm，倒不是“超跑造型”的缘由。但是，ARCFOX-7可选的三种驾驶模式。三种模式的最大离地间隙分别为：舒适模式120mm、经济模式100mm、赛车模式80mm。

　　侧面线条意犹未尽，这的确是ARCFOX-7的精髓所在。ARCFOX与QEV设计团队并没有试图挑战观众们对超跑形象的固有印象，因此将一台中置后驱Coupe的侧视图烙印到了ARCFOX之上 —— 低探入低的前唇、短促的前悬后悬、高耸的腰线、纤细的窗体、壮硕的后肢（正如北极狐之体格）。

　　内饰方面，ARCFOX-7采用的是全碳纤维构造的座舱，全碳设计甚至武装到了油门、刹车踏板这些细节之处。整体而言，秒速赛车集团：ARCFOX-7采用的是全碳纤维构造的座舱内饰设计并不需要过多点评，赛车方向盘、桶式赛车座椅、四点式安全带，这些都是标准的赛道装备。分别位于仪表盘、中控、副驾位前方的三块液晶屏拥有各自的显示任务，空调的装备则是为了服务将其当做GT街车使用的用户群体。

　　动力方面，ARCFOX-7采用了三电机布局（前1后2），最大功率612PS，峰值扭矩1050N·m，2.9秒破百，极速260km/h。66kWh电池组，最大续航里程可达到420km。（图片为品牌官图）

　　在2018北京国际设计周期间，ARCFOX将向公众零距离展示中国首款纯电动GT超跑ARCFOX-7的无边界独创设计。

　　实际上，ARCFOX-7是ARCFOX巴塞罗那设计中心与QEV公司联合研发的，因此我们看到了更多源于赛道的影子。ARCFOX-7的低匐身姿决定了它具有凶悍的攻击特性。只在前杠小风翼与机盖曲线内部喷上蓝彩，还能为LED前灯构造出一堆深邃眼窝（鹰眼轮廓）。秒速赛车集团：从机盖一直延伸到车尾的黑色涂装，犹如“天际线”一般构成超低的视觉重心。尾部造型与前脸的设计相呼应，尾翼融汇于尾灯上沿曲线之中，并与翘臀构造出蚌壳的半开造型。

　　在车身数据上，1214mm的车身高度修饰了猎食者的姿态，2040mm车宽构架了大猫的雄壮体格。至于车长4570mm与轴距2800mm，倒不是“超跑造型”的缘由。但。

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